• 16

    Ноябрь

    $1 млрд и украденные фото: как Китай делает автомобили

    Всего несколько дней назад в Китае был представлен новый автомобильный бренд Weltmeister, который многие назвали конкурентом «Теслы». И вроде бы выглядит все здорово: Weltmeister принадлежит компании WM Motors, штаб-квартира которой расположена в Китае, а технический центр — в Германии. Руководит WM Motors Фридом Шен, ранее работавший на Volvo и Geely. В конце следующего года обещан завод мощностью 200 000 электромобилей в городе Вэньчжоу. А сумма привлеченных инвестиций — почти миллиард долларов. Только вдумайтесь — миллиард!

    больше
  • 15

    Ноябрь

    Братство дальнобойщиков: правда или миф. Разбор Cargolink

    Поводом для этого текста стал довольно печальный случай. В ночь с 21-го на 22-е ноября в Актюбинской области насмерть замерз водитель. Дальнобойщик не смог отогреть заглохший КаМАЗ и погиб сам.

    больше
  • 12

    Ноябрь

    Михаил Блинкин: «Взимание платы с большегрузов – правильный шаг для решения проблем дорожного ремонта»

    Директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин прокомментировал обоснованность применения в России международной практики «пользователи д

    больше
  • 11

    Ноябрь

    Volkswagen сократит в Германии 14 тысяч рабочих мест

    Автоконцерн Volkswagen, испытывающий серьезные финансовые трудности из-за дизельного скандала и многомиллиардных инвестиций, планирует сократить на предприятиях в Германии, относящихся к главной марке VW, до 23 тысяч рабочих мест.

    больше
  • 10

    Ноябрь

    Полный "Платон"

    В среду новость о том, что платить за проезд по федеральным трассам придется не только водителям большегрузов, но и владельцам малотоннажных грузовиков, со ссылкой на неназванного федерального чиновника, распространили СМИ. Тут же на портале госзакупок обнаружился соответствующий контракт на «обоснование целесообразности введения платы» для «средств с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 тонн».

    больше
  • 5

    Ноябрь

    Вокруг света на грузовике

    В этот раз я выбрал тему, которая касается и путешествий и необыкновенных историй. Я хотел бы поделиться с вами впечатлениями от давнишней встречи с людьми, которые объехали весь мир на автомобиле. Экспедиция продолжалась отнюдь не восемьдесят дней, как это описал в своей книге Жюль Верн, так что участники пережили гораздо больше приключений, чем герой французского писателя.

    больше
  • 4

    Ноябрь

    Дальнобойщики Индии.

    Пришло время показать посетителям DRIVE2.ru жизнь дальнобойщиков в Индии и их грузовики. Сейчас вы узнаете на сколько сильно отличаются водители грузовиков в России и в солнечной Индии.

    больше
  • 4

    Ноябрь

    Транспорт Древнего Рима

    Сухопутные средства передвижения не отличались быстротой и стоили очень дорого. Обычными сухопутными передвижными средствами были вьючные ослы и верблюды. Для более тяжелых поклаж использовались повозки, запряженные волами. Средняя скорость осла или верблюда составляет 3 мили в час {4,45 км/ч}, а вола - около 2 милей в час {2,96 км/ч}.

    больше
  • 3

    Ноябрь

    Как появился концерн Ивеко.

    История одного из крупнейших в мире транснациональных концернов IVECO началась в ноябре 1974 г. когда было подписано соглашение с немецким машиностроительным концерном Klockner-Humboldt-Deutz, KHD о выделении из его состава автомобильного отделения Magirus-Deutz и передаче его под руководство компании FIAT.

    больше
  • 2

    Ноябрь

    История концерна MAN.

    История известнейшей автомобильной марки начинается в 1840 году, с момента открытия фабрики машин Людвига Зандера в Аугсбурге. В 1893 году на фабрике в Аугсбурге создается первый опытный дизельный двигатель, а в 1897 первый в мире работоспособный дизельный двигатель.

    больше
  • Всего элементов 678